ເປັນຫຍັງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ board-to-board ຄວນຖືກທົດສອບໃນສະພາບແວດລ້ອມສີດເກືອ?ສະພາບແວດລ້ອມການສີດເກືອສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຫມາຍເຖິງສະພາບແວດລ້ອມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນທາງການແພດ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າແລະອຸປະກອນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກໃຕ້ນ້ໍາ.ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ສະພາບແວດລ້ອມສີດເກືອຫມາຍເຖິງສະພາບແວດລ້ອມສີດເກືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການແກ້ໄຂເກືອ 5%.ປົກກະຕິແລ້ວ, ສະພາບແວດລ້ອມນີ້ສາມາດປະເມີນປະສິດທິຜົນຂອງອຸປະກອນຫຼືອົງປະກອບທີ່ສໍາຜັດກັບທະເລຫຼືດິນເກືອໂດຍກົງ, ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ແທ້ຈິງ.ເວລາສໍາຜັດປົກກະຕິແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 48 ຊົ່ວໂມງຫາ 96 ຊົ່ວໂມງ.
ການທົດສອບການສີດເກືອມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບແວດລ້ອມໃຕ້ນ້ໍາແລະການປະເມີນຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນຂອງແກະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໂລຫະ (ຕົວຢ່າງ, ເພື່ອກວດສອບຜົນກະທົບປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຂອງການເຄືອບ nickel ໃນດ້ານຂອງ zinc alloy die casting).ການປະຕິບັດຂອງພາກສ່ວນທີ່ຖືກເປີດເຜີຍແມ່ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໂດຍການກວດສອບ DWV ແລະຄວາມຕ້ານທານຂອງ insulation, ດັ່ງນັ້ນການປະທັບຕາຂອງ shell ມີປະສິດທິພາບ.
ການທົດສອບການສີດເກືອບາງຄັ້ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປະເມີນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໃຫຍ່.ໃນເວລາທີ່ລົດຍົນຫຼືລົດບັນທຸກກໍາລັງຍ່າງ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກະດານກັບກະດານເຫຼົ່ານີ້ອາດຈະຕິດຕໍ່ກັບນ້ໍາທີ່ແຕກໃສ່ຢາງລົດ, ໂດຍສະເພາະຫຼັງຈາກຫິມະຕົກໃນລະດູຫນາວໃນພາກເຫນືອຂອງຈີນ, ເກືອຈະຖືກນໍາໄປໃຊ້ໃນຖະຫນົນຫົນທາງເພື່ອເລັ່ງການລະລາຍຂອງຫິມະ.ໂດຍທົ່ວໄປ, ການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຄວນໄດ້ຮັບການທົດສອບໂດຍການສີດເກືອເພື່ອກວດສອບຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ.ມາດຕະຖານການກວດສອບແມ່ນການກວດສອບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການຕໍ່ຕ້ານການຕິດຕໍ່, ບໍ່ແມ່ນການປະເມີນມັນໂດຍການກວດສອບຮູບລັກສະນະ.ໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ຄວນຖືກນໍາໃຊ້ຮ່ວມກັນກັບວົງການຜະນຶກເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສີດເກືອຂອງມັນ.
SPRING Loaded Connectors Pitch: 2.54MM Dual Row Gold plated: 1U” DIP Type
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-14-2020
