Sāls izsmidzināšanas testa vide, ko parasti veido 5% sāls un 95% ūdens, parasti ir efektīva, lai novērtētu iekārtas vai komponentus, kas ir tieši pakļauti videi, piemēram, sāls okeānā, un dažreiz to izmanto, lai novērtētu savienotājus automobiļu vajadzībām. .Kad automašīna vai kravas automašīna ir kustībā, ūdens no riepām var uzšļakstīties uz šiem savienotājiem, īpaši pēc snigšanas ziemeļu ziemā, kad uz ceļa tiek uzklāta sāls, lai paātrinātu sniega kušanu.
Sāls izsmidzināšanas testēšanu dažkārt izmanto arī, lai novērtētu savienotājus aviācijas un kosmosa lietojumiem, piemēram, iekšējos šasijas stiprinājumus, kur tie var tikt pakļauti arī sālsūdens vai cita potenciāli kodīga ķīmiski piesārņojoša ūdens iedarbībai. Papildu lietojumi sāls izsmidzināšanas testēšanai ir savienotājiem, ko izmanto uzstādīšanai. piekrastes/piekrastes vidē, kur gaisā ir sāls aerosols.
Ir vērts atzīmēt, ka ir bijuši daudzi maldīgi priekšstati par sāls izsmidzināšanas testu rezultātu novērtēšanu, un daudzi uzņēmumi veic tikai metāla virsmu kosmētiskās pārbaudes pēc sāls izsmidzināšanas testu veikšanas, piemēram, sarkanās rūsas esamības vai neesamības. Tā ir nepilnīga noteikšana. metodi.Pārbaudes standartam ir jāpārbauda arī kontaktu pretestības uzticamība, nevis tikai izskata pārbaude, lai novērtētu.Apzeltītiem izstrādājumiem bojājuma mehānismu parasti novērtē kopā ar poru korozijas rašanos, ti, ar MFG (jauktu gāzu plūsmu, piemēram, HCl, SO2, H2S) testēšanu;Alvotiem izstrādājumiem YYE parasti novērtē, apvienojot to ar mikrokustības korozijas rašanos, ko novērtē ar vibrācijas un augstfrekvences temperatūras un mitruma cikla testiem.
Turklāt ir daži savienotāji, kas tiek pakļauti sāls izsmidzināšanas testiem, kuri lietošanas laikā var nebūt pakļauti sāls vai jūras videi, un šos produktus var uzstādīt aizsargātā vidē, un tādā gadījumā jāizmanto sāls aerosols. testēšana neatspoguļo rezultātus, kas atbilst faktiskajam lietojumam.
Izlikšanas laiks: 17.-2021. maijs
