Sveiki visiem, es esmu redaktors.Ir daudz veidu elektronisko savienotāju, tostarp btb savienotājus, taču ražošanas process būtībā ir vienāds, parasti sadalīts šādos četros posmos:
1. Zīmogošana
Elektronisko savienotāju ražošanas process parasti sākas ar štancēšanas tapām.Izmantojot lielu ātrgaitas štancēšanas iekārtu, elektroniskais savienotājs (tapa) tiek caurdurts no plānas metāla sloksnes.Lielās saritinātās metāla jostas viens gals tiek nosūtīts uz štancēšanas iekārtas priekšējo galu, bet otrs gals tiek izvadīts caur štancēšanas mašīnas hidraulisko darba galdu, lai to uztītu uztīšanas ritenī, un metāla siksna tiek izvilkta ar štancēšanas mašīnas palīdzību. uztīt riteni un gatavais produkts tiek izrullēts.
2. Galvanizācija
Pēc štancēšanas pabeigšanas savienotāja tapas jānosūta uz galvanizācijas sadaļu.Šajā posmā savienotāja elektriskā kontakta virsma tiks pārklāta ar dažādiem metāla pārklājumiem.Problēmu klase, kas līdzīga štancēšanas stadijai, piemēram, tapu sagriešanās, šķelšanās vai deformācija, parādīsies arī tad, kad apzīmogotās tapas tiks ievadītas galvanizācijas iekārtā.Izmantojot šajā rakstā aprakstītās metodes, šāda veida kvalitātes defektus var viegli atklāt.
Tomēr lielākajai daļai mašīnredzes sistēmu piegādātāju daudzi galvanizācijas procesa kvalitātes defekti joprojām ietilpst pārbaudes sistēmas “aizliegtajā zonā”.Elektronisko savienotāju ražotāji cer, ka pārbaudes sistēma var atklāt dažādus nekonsekventus defektus, piemēram, nelielus skrāpējumus un caurumus savienotāja tapu pārklājuma virsmā.Lai gan šos defektus ir viegli identificēt citiem izstrādājumiem (piemēram, alumīnija kārbu dibeniem vai citām salīdzinoši līdzenām virsmām);tomēr lielākajai daļai elektronisko savienotāju neregulārās un leņķiskās virsmas dizaina dēļ vizuālās pārbaudes sistēmas ir grūti iegūt. Attēls, kas nepieciešams, lai identificētu šos smalkos defektus.
Tā kā dažu veidu tapas ir jāpārklāj ar vairākiem metāla slāņiem, ražotāji arī cer, ka noteikšanas sistēma var atšķirt dažādus metāla pārklājumus, lai pārbaudītu, vai tie ir vietā un proporcijas ir pareizas.Redzes sistēmām, kas izmanto melnbaltās kameras, tas ir ļoti sarežģīts uzdevums, jo dažādu metāla pārklājumu attēlu pelēkuma līmeņi praktiski ir vienādi.Lai gan krāsu redzes sistēmas kamera spēj veiksmīgi atšķirt šos dažādos metāla pārklājumus, apgrūtināta apgaismojuma problēma joprojām pastāv pārklājuma virsmas neregulārā leņķa un atstarošanas dēļ.
YFC10L SĒRIJAS FFC/FPC SAVIENOTĀJA SOLIS: 1,0 MM (0,039 collas) VERTIKĀLS SMD TIPA NAV ZIF
3. Injekcija
Elektroniskā savienotāja plastmasas kastes sēdeklis ir izgatavots iesmidzināšanas formēšanas stadijā.Parastais process ir injicēt izkausētu plastmasu metāla augļa plēvē un pēc tam ātri atdzesēt, lai tā veidojas.Ja izkausētā plastmasa nespēj pilnībā aizpildīt augļa membrānu, tā sauktā "noplūde?"(Īsi šāvieni), kas ir tipisks defekts, kas jāatklāj iesmidzināšanas formēšanas stadijā.Citi defekti ietver kontaktligzdas piepildījumu vai daļēju aizsprostojumu (tie Kontaktligzdai jābūt tīrai un atbloķētai, lai galīgās montāžas laikā to varētu pareizi savienot ar tapu).Tā kā fona apgaismojuma izmantošana var viegli identificēt trūkstošo kastes sēdekli un kontaktligzdas bloķēšanu, to izmanto mašīnredzei kvalitātes pārbaudei pēc iesmidzināšanas formēšanas.Sistēma ir salīdzinoši vienkārša un viegli īstenojama
4. Montāža
Elektronisko savienotāju ražošanas pēdējais posms ir gatavā produkta montāža.Ir divi veidi, kā savienot galvanizētās tapas ar iesmidzināšanas kastes ligzdu: individuāla savienošana vai kombinēta savienošana.Atsevišķa pārošanās nozīmē vienas tapas ievietošanu vienlaikus;kombinēta pārošanās nozīmē vairāku tapu savienošanu ar kastes sēdekli vienlaikus.Neatkarīgi no tā, kāda savienojuma metode tiek izmantota, ražotājs pieprasa, lai montāžas posmā visas tapas tiktu pārbaudītas, vai tās nav un nav pareizi novietotas;cita veida tradicionālie pārbaudes uzdevumi ir saistīti ar attāluma mērīšanu starp savienotāja savienojuma virsmām.
Tāpat kā štancēšanas posms, arī savienotāja montāža ir izaicinājums automātiskajai pārbaudes sistēmai pārbaudes ātruma ziņā.Lai gan lielākajai daļai montāžas līniju ir viens vai divi gabali sekundē, redzes sistēmai parasti ir jāpabeidz vairāki dažādi pārbaudes vienumi katram savienotājam, kas iet caur kameru.Tāpēc noteikšanas ātrums atkal ir kļuvis par svarīgu sistēmas veiktspējas indeksu.
Pēc montāžas pabeigšanas savienotāja ārējie izmēri ir daudz lielāki par vienas tapas pieļaujamo izmēru pielaidi.Tas rada arī citu problēmu vizuālās pārbaudes sistēmā.Piemēram: daži savienotāju kastes sēdekļi ir vairāk nekā vienas pēdas lieli un tajos ir simtiem tapu, un katras tapas pozīcijas noteikšanas precizitātei ir jābūt dažu collu tūkstošdaļām.Acīmredzot attēlā nevar noteikt vienu pēdu garu savienotāju, un vizuālās pārbaudes sistēma var noteikt tikai ierobežotu skaitu tapas kvalitātes vienā reizē nelielā redzes laukā.Ir divi veidi, kā pabeigt visa savienotāja pārbaudi: izmantojot vairākas kameras (palielinot sistēmas izmaksas);vai nepārtraukti iedarbinot kameru, kad savienotājs iet pa priekšu objektīvam, un redzes sistēma “savieno” nepārtraukti uzņemtos viena kadra attēlus , Lai novērtētu, vai visa savienotāja kvalitāte ir kvalificēta.Pēdējā metode ir pārbaudes metode, ko parasti izmanto PPT vizuālās pārbaudes sistēma pēc savienotāja montāžas.
Izlikšanas laiks: 24. septembris 2020
