Метода евалуације за испитивање сланог спреја

Окружење за тестирање сланог спреја, које се обично формира од 5% соли и 95% воде, обично је ефикасно у процени опреме или компоненти које су директно изложене окружењима као што је со у океану, а понекад се користи и за процену конектора за аутомобилске апликације .Када је аутомобил или камион у покрету, вода из гума може прскати на ове конекторе, посебно након снежних падавина у северној зими када се со наноси на пут да би се убрзало топљење снега.
Испитивање сланог спреја се такође понекад користи за процену конектора за ваздухопловну примену, као што су прикључци унутрашњег стајног трапа, где такође могу бити изложени сланој води или другој потенцијално корозивној хемијској контаминирајућој води. Додатне примене за испитивање сланог спреја су за конекторе који се користе за инсталацију у приобалном/обалском окружењу, где је у ваздуху присутан слани спреј..
Вреди напоменути да је било много погрешних схватања о процени резултата теста сланог спреја, а многе компаније спроводе козметичке прегледе металних површина само након тестова сланог спреја, као што је присуство или одсуство црвене рђе. Ово је несавршена детекција методом.Стандард верификације такође треба да провери поузданост отпора контакта, а не само провером изгледа да би се проценио.За позлаћене производе механизам квара се обично процењује у комбинацији са појавом корозије пора, тј. испитивањем МФГ (мешовити токови гаса као што су ХЦл, СО2, Х2С);За калајисане производе, ИИЕ обично процењује комбинујући ово са појавом корозије микро покрета, која се процењује вибрацијама и високофреквентним циклусним тестовима температуре и влажности.
Поред тога, постоје неки конектори који су подвргнути тестирању сланог спреја који можда уопште нису изложени соли или морском окружењу када су у употреби, а ови производи се могу инсталирати у заштићеном окружењу, у ком случају је употреба сланог спреја тестирање не одражава резултате који су у складу са стварном применом.